info-anp

Les forces de défense aériennes algériennes seront renforcées par des avions de combat russes Sukhoï 28, aux hautes capacités de combat, afin de remplacer les 15 avions de type Mig-29 restitués à la Russie au mois de mars dernier.

L'agence RIA Novosti a indiqué, avant-hier, que les autorités algériennes ont remis une nouvelle commande d'armes à Moscou, concernant 16 avions de combat de type Sukhoï 30 MKI. Elle a précisé que la demande a été adressée à l'agence Rosoboronexport, spécialisée dans l'exportation d'armes, pour remplacer 15 avions de type Mig-29, restitués à la Russie à cause d'équipements et de pièces de rechange non consommés dans leur moteur, deux ans après la transaction d'armes géante (plus de 7 milliards de dollars), singée par les deux pays à l'occasion de la visite de l'ex-président russe Vladimir Poutin en Algérie. Les avions Mig avaient été restitués à leurs propriétaires conformément à une convention conclue, lors de la visite de Abdelaziz Bouteflika en Russie au mois de février dernier.

RIA Novosti a révélé, se référant à un responsable de fabrication d'armes russes, que des avions seront vendus à l'Algérie, avec la même valeur du contrat lié à l'avion Mig 29, sans fixer le prix, même si les estimations d'experts algériens indiquent que le prix ne dépasse pas 200 millions de dollars. Le responsable russe a déclaré que la commande consiste en 14 à 16 avions Sukhoï 28 produits par le groupe Irkout d'industries de guerre.
RIA Novosti a prévu le règlement du différend né entre les deux pays grâce à la nouvelle commande.
Elle a également qualifié l'Algérie de pays faisant partie des plus grands importateurs d'armes.

Par ailleurs, des experts algériens qui suivent les achats en armes du pays ont déclaré à El Khabar que la qualité et le nombre des avions de combat, qui vont renforcer l'armée de l'air, font de l'Algérie une grande puissance aérienne dans la région du sud de la Méditerranée.

12 personnes de la Garde côtière en Algérie est venu cette semaine à Ålesund d'apprendre, entre autres choses, de recherche et de sauvetage et de premiers secours. C'est la première fois que cela arrive.

Maritime partenaires au cours de 2008 - 2009 dans les six navires de la marine Simrad classe / de la Garde côtière en Algérie. Les principales tâches de la Garde côtière en Algérie est la recherche, de sauvetage, de police et de droits de douane ainsi que la garde à la souveraineté du pays sur la mer.

Le premier cours à l'école sjøredningsmuseum direction est réalisée avec de bons commentaires des participants. Le principal objectif du cours est d'être familier avec les caractéristiques du navire et de l'acceptabilité. Bien que les navigateurs ont été formés à la manipulation et de navigation dans les eaux norvégiennes de jour et de nuit, le mécanicien a donné une introduction à l'entretien et l'exploitation du bateau moteur.



Les deux groupes ont également été formés à sjøredningsmuseum.

Dans le cadre du cours de RS "Emmy Dyvi" et le directeur Charles Knut Olsen était pour l'éducation. Olsen depuis de nombreuses années d'expérience en tant que bateau de sauvetage skipper. Quelque chose qui a aidé l'équipage de la Garde côtière à partir de l'Algérie a désormais une bonne connaissance de l'entreprise de service de sauvetage le long de la côte norvégienne.


Traduction à partir de: http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/more_og_romsdal/1.6236297

Vedette de recherche et de sauvetage



Citation:
Maritime Partner AS, Ålesund a livré le premier de deux navires avec les numéros des immeubles 1330 et 1331 d'une série de six rapide de sauvetage et de navires à l'utilitaire de la marine algérienne. Il est arrivé 16 Octobre, et les bateaux du type Alusafe 2000 et est construit sur Kvennaneset à Ålesund Liaaens dans les précédents locaux.

Le contrat a été faite en Juin 2007 au coût total env. 110 millions de NOK. Les navires sont un développement d'un type que Maritime Partner à livrés à l'espagnol de sauvetage.
La coque est construite en Lettonie. Haut débit pour les plus de 20 mètres de long bateaux sont oppunder 30 noeuds, et le sauvetage des navires capables de conduire un service efficace, à la fois le long de la côte et loin de la plage.

Dans un contrat pour l'acquisition de nombreux appareils en même temps partenaire maritime pourrait rationaliser le processus de construction. Les navires ont pour principales données:

Longueur o.ä. 20,20 m
Largeur 5,60 m
Profondeur de 1,50 m Riss
Service poids 24 t
Mazout capacité de 2600 litres.

Machines:

Le progrès réalisé par deux moteurs diesel MTU S60 que chaque un fourni 552 kW et est alimenté par Bertel O. Steen Engineering. Propeller systèmes et les engins de Helseth est le type de Twin Disc. Aide de machines est constitué de deux moteurs Nanni Nogva avec Leroy Somer
générateurs.

Isowest a effectué les travaux d'isolation, et le bateau a un moteur Yanmar d'une pompe à partir de Wilhelm Ruberg Fi-Fi opérations.

Divers:

Les navires sont équipés d'une grue Palfinger de Bergen hydrauliques et de garde-boue plány. Libra Plast a fourni des portes et des panneaux, tandis que les lanternes viennent de Tranberg. Isowest a fait le travail de conception, inkudert meubles. Les travaux d'électricité effectués par IS Power. Les navires exploités par un équipage de quatre personnes.

Electronics:

Florvaag Electronics a fourni l'électronique broutrustningen avec M-1933 Furuno radar, Furuno GP-32 GPS, pilote automatique Furuno Navpilot 500, ProNav compas gyroscopique, Furuno 8500 VHF-FM radio w / SMDSM, NAVTEX Furuno NX-500, Motorola VHF / UHF et radio Furuno FI-30 info-système.

Traduction à partir de: http://www.skipsrevyen.no/batomtaler/batomtaler-5-2008/1926.html

L'ANP expose ses produits

Liberté, 12 juin 2006

Une première, le génie militaire s'ouvre au grand public sous le slogan “Compter sur les capacités internes”. La Direction de la fabrication militaire (DFM) relevant de l'ANP organise, depuis dimanche et ce, jusqu'au 16 juin, au Musée central de l'Armée, une exposition sur les équipements et matériels produits en Algérie au profit des secteurs militaire, paramilitaire et civil.
C'est un large échantillon des capacités de production de la Direction de la fabrication militaire qui est présentée au public. La DFM comprend actuellement quatre entités : l'Entreprise des constructions mécaniques de Khenchela (ECMK), l'Office national des explosifs, l'Entreprise des réalisations industrielles de Sériana (Eris), à Batna, ainsi que l'Entreprise d'habillement, de campement, de couchage et d'ameublement militaires. Ces quatre entreprises pourvoient dans leurs domaines de compétences respectifs aux besoins nationaux militaires, paramilitaires tels que ceux de la DGSN, des Douanes, de la Protection civile, et même aux besoins civils. L'exposition vise à faire connaître les fabrications militaires, mais également le volet civil réalisé par la DFM, puisque les quatre entreprises ont des “capacités de production libres”, selon la commande. Elles réalisent des commandes “militaires et civiles”. Depuis son entrée en production, en 1990, l'Entreprise des constructions mécaniques de Khenchela (ECMK) est spécialisée dans la fabrication d'armes à feu. Elle fournit l'ANP et les institutions paramilitaires en pistolets mitrailleurs, fusils à pompes, fusils-mitrailleurs et pistolets automatiques. L'ECMK s'est également attelée à la production de pièces de rechange et d'outillages. L'Entreprise des réalisations industrielles de Sériana (Eris) est pour sa part une entreprise militaire à caractère économique et commerciale lancée en 1991, spécialisée dans la fabrication des munitions, d'outillages et de pièces de rechange. En plus des munitions, l'Eris a développé, entre autres, la production de paratonnerres pour toutes les installations militaires et civiles, des groupes électrogènes, des stands de tir, du matériel d'intendance, du matériel paramédical, des fixateurs orthopédiques et bien d'autre produits annexes encore. L'Office national des explosifs, qui comprend un complexe à Miliana, cinq unités de production réparties sur le territoire national ainsi qu'une unité de fabrication de cartouches de chasse à Sidi-Moussa, fabrique des explosifs pour l'usage civil et couvre les besoins des carrières, des gisements et des industriels en la matière. L'entreprise d'habillement, de campement, de couchage et d'ameublement militaires équipe les forces de sécurité en tenues militaires et paramilitaires, gilets pare-balles, mais également en tentes. L'entreprise avait réalisé une grande partie des tentes mises à la disposition des sinistrés suite au séisme de Boumerdès en 2003. L'ANP, qui avait importé les usines de Sériana et de Khenchela clés en main pour ses besoins propres, a développé un savoir-faire et une “culture d'industrie” qui lui ont permis, au fur et à mesure, de couvrir les besoins nationaux et d'intégrer la réalisation de nouveaux produits, notamment civils. Malgré l'absence des unités de production des forces navales et aériennes, ainsi que des unités chargées de la maintenance pour cette exposition, l'ANP s'est également attelée, ces dernières années, à la mise à niveau de l'armement et des équipements acquis ainsi qu'à la construction de ses propres navires. L'ANP, engagée dans une vaste politique de modernisation et de professionnalisation, a également un programme d'acquisition d'équipements militaires chez ses principaux fournisseurs, les russes en premier.

Sukhoi expects more oders for Su-30 from Malaysia, India and Algeria


Basically Malaysia expressed interest to expand its Su-30 stock, Algeria has asked for additional planes and in India the purchases of the Flanker are still on the table. He said that even though India has signed for 40 Su-30MKIs not long ago, Sukhoi believes that they wont stop at that. MKI program will continue going for another decade when it will be phased out with Su-35s and PAK-FA.


http://arms-tass.su/?page=article&aid=66595&cid=25

traduction google

Sukhoi espère oders plus de Su-30 en provenance de Malaisie, l'Inde et l'Algérie


Fondamentalement, la Malaisie a exprimé un intérêt pour élargir son stock Su-30, l'Algérie a demandé un complément d'avions en Inde et les achats des Flanker sont toujours sur la table. Il a dit que même si l'Inde a signé pour 40 Su-30MKIs il n'ya pas si longtemps, Sukhoi estime que ils ne s'arrêter là. MKI programme va continuer pour une autre décennie, quand il sera abandonné avec Su-35s et PAK-FA.

« La Russie rachète 24 chasseurs «algériens». Il y a de l'humour décalé dans l'intitulé de la dépêche de l'agence « Novosti » au sujet d'un contrat avec l'Algérie qui a été annulé et qui semble définitivement clos. Les chasseurs Mig-29 SMT et MiG-29 UBT sont bien russes et faisaient partie d'un contrat signé en mars 2006, pour l'achat d'équipements militaires russes, où figuraient 34 MiG-29 pour un montant de 1,28 milliard de dollars (987 millions d'euros). Alger, qui en a reçu un lot rendu par la suite, n'en voulait plus. Aucune communication officielle algérienne n'a donné les raisons de cette annulation du contrat, les médias russes, eux, indiquant que l'Algérie avait reçu des appareils d'une qualité inférieure aux attentes. Une thèse que les journaux russes, citant le constructeur russe, ont rejeté en imputant la décision algérienne à des « considérations politiques ». Le président de l'Agence fédérale russe de l'Industrie (Rosprom), Andreï Doutov, avait déclaré à l'époque, au journal « Vedomosti » que l'annulation du contrat n'était pas due à la qualité des Mig-29 mais obéissait à des considérations politiques propres à Alger. « Les raisons du refus en ce qui concerne le contrat algérien sont plutôt d'ordre politique ». Même lors de la visite de Bouteflika à Moscou, dans les derniers jours de la présidence de Poutine, « l'affaire des MiG » n'a pas fait l'objet d'une communication officielle. Mais à l'évidence, l'affaire a été soldée.

Affaire soldée

Apparemment, pour rester dans la logique contractuelle, les Mig vendus à l'Algérie sont rachetés par la Russie qui les affectera à son armée. Il semble bien qu'il s'agisse d'un accord ad-hoc. Les machines ayant été en partie payées, le fournisseur les rachète, la partie algérienne achetant à son tour des matériels similaires ou supérieurs. Sukoï de la série 30 ou des Mig-35. On se souvient qu'en mars dernier, le P-DG du constructeur russe MiG, Anatoli Belov, avait indiqué que la Russie pourrait proposer de nouveaux chasseurs MiG-35. « Nous sommes en négociations sur d'éventuelles livraisons à l'Algérie de chasseurs MIG, dont des MiG-35, c'est maintenant à l'Algérie de décider » avait-il déclaré. C'est sans doute dans le cadre de ce type d'arrangement qu'il faut comprendre de la déclaration faite hier par le vice-Premier ministre russe, Sergueï Ivanov, indiquant que le gouvernement a décidé de racheter à l'Algérie vingt-quatre chasseurs livrés entre 2006 et 2007, pour le montant de 25 milliards de roubles (plus de 535 millions d'euros). « La question relative au rachat d'un lot de chasseurs dans le cadre du «contrat algérien» a été réglée. Il s'agit de 24 appareils pour 25 milliards de roubles (535 millions d'euros) », a-t-il indiqué en précisant que l'opération avait été conclue. Il y a un mois, le journal Vedemosti, citant une source au ministère de la Défense russe, avait indiqué qu'un contrat avait été signé avec le constructeur MiG pour la livraison à l'Armée de l'air russe des chasseurs MiG retournés par l'Algérie. Le constructeur russe, qui connaît des difficultés financières, sauve ainsi un contrat dont l'annulation risquait d'aggraver une situation déjà difficile.

Reconversion

Le journal précisait que cette reconversion du contrat algérien permettait à l'armée de renouveler, pour la première fois en quinze ans, une partie de ses avions.

« Le paradoxe réside dans le fait que grâce à cette commande, l'Armée de l'air russe recevra pour la première fois depuis 15 ans des avions modernes, dont les qualités dépassent celles de tous les chasseurs actuellement en service », a déclaré Konstantin Makienko, expert du Centre d'analyse des stratégies et des technologies, cité par Vedemosti. L'information est à prendre avec circonspection, l'aviation et l'aéronavale russe disposent en effet de Sukhoi 35 de dernière génération.

Mais le message est clair : les chasseurs MiG «algériens» sont de bonne qualité. Encore faut-il nuancer. Vendredi dernier, le journal Kommersant indiquait que 200 chasseurs MiG-29 de l'Armée de l'air étaient incapables « non seulement d'accomplir des missions de combat, mais aussi tout simplement de décoller ».

Dans ces conditions, les « chasseurs algériens » revendus ne peuvent qu'être supérieurs, mais cela n'annule pas l'argument des Algériens sur la qualité des équipements attendus.

M. Saâdoune

Source: http://www.continentalnews.fr/actualite/economie,4/moscou-rachete-des-mig-algeriens-pour-535-millions-d-euros,5433.html

La Russie vante les mérites des MIG 29 que l'Algérie a refusés

10/02/2009
Le Vice Premier Ministre Russe, M. Sergueï Ivanov, a annoncé, hier, que le Ministère de la Défense de son pays a acheté 24 nouvel avions de chasse, fabriqués, à la base, par Moscou à la demande de l'Algérie (Mig 29), d'une valeur globale de 535 millions d'euros. Moscou a estimé que l'essai de ces avions par la Russie a révélé qu'ils n'avaient pas de problèmes techniques tels qu'avait prétendu l'Algérie.
Malgré le scandale qui a eu lieu suite à la « crise des armes périmées », les contrats d'armement signés entre l'Algérie et la Russie n'ont pas été résiliés. L'Armée Algérienne mène, ces derniers jours, des manœuvres où elle essaie de nouvelles armes et systèmes de contrôle qu'elle a acheté dernièrement de la Russie.
Dans le même cadre, l'usine « Irkut » des avions de chasse a commencé à rassembler les avions de chasse d'entraînement de type « Yak-130 » pour l'armée de l'Air algérienne. Cette transaction est toujours en cours dans le cadre du contrat signé lors de la visite de l'ex président de la Russie, M. Vladimir Poutine en Algérie, le mois de Mars 2007.



Source: El Khabar

Russie-Algérie


Le ministère russe de la Défense a décidé de racheter à l'Algérie 24 MiG-29 qu'elle avait commandés en 2006, a annoncé lundi le vice-Premier ministre russe Sergueï Ivanov, Alger les ayant refusés en raison d'une qualité inférieure aux attentes, selon la presse russe.

"La question du rachat des avions de chasse" russes commandés en vertu d'un contrat passé par l'Algérie "a été réglée pour une somme de 25 milliards de roubles (535 millions d'euros)", a déclaré M. Ivanov, cité par les agences russes. "Il s'agit de 24 appareils, sans compter ceux qui sont utilisés pour les exercices", a-t-il ajouté. M. Ivanov n'a pas précisé les raisons de ce rachat, toujours d'après les agences russes. Le quotidien russe Kommersant avait affirmé il y a un an que l'Algérie rendrait à la Russie des chasseurs MiG-29 fournis en 2006-2007, en raison de leur qualité inférieure aux attentes. L'Algérie avait signé en mars 2006 un contrat pour l'achat de matériel militaire russe, dans lequel figuraient 34 MiG-29 pour un montant de 1,28 milliard de dollars (987 millions d'euros), dont une partie a déjà été livrée.

L'Algérie a passé, en 2006, un contrat pour l'achat d'armement russe pour un montant initial de 1,2 milliard de dollars. Le contrat concerne la livraison de 34 chasseurs Mig-29.L'Algérie aurait finalement restitué à son fournisseur au moins 24 chasseurs Mig-29 pour «des défauts de fabrication».

L'information a été confirmée, hier, par un haut responsable russe, cité par l'AFP. «La question du rachat des avions de chasse» russes commandés en vertu d'un contrat passé par l'Algérie» a été réglée pour une somme de 25 milliards de roubles (535 millions d'euros)», a déclaré, en effet, Igor Ivanov, premier vice-Premier ministre russe aux agences russes, confirmant ainsi des informations qui ont circulé, sous le couvert de l'anonymat, pendant plus d'une année. Le responsable russe a indiqué qu'il s'agit de «24 appareils, sans compter ceux qui sont utilisés pour les exercices», suggérant que ce chiffre n'est pas définitif.

Cela fait des mois, en réalité, que les médias russes, relayés par les agences, parlent d'une trentaine de chasseurs Mig-29 rendus par l'Algérie au fournisseur russe pour «des défauts de fabrication», ou pour des raisons de «qualité inférieure» à l'exigence de la partie algérienne. L'information n'a jamais été officiellement confirmée.

D'autres contrats ont également été signés à la suite de la visite de l'ancien président russe, Vladimir Poutine, en Algérie, en mars 2006. Le contrat global portait sur une reconversion de plus de 4 milliards de dollars de dettes en contrats d'armements. Différentes sources, russes, essentiellement, évaluaient, à l'époque, le montant global de la commande passée par l'Algérie auprès de fournisseurs russes d'armement à 7 milliards de dollars pour l'achat et la modernisation d'autres équipements.
Les achats les plus en vue sont, en plus des MIG, des chasseurs-bombardiers Sukhoï S-35, les plus modernes et plus sophistiqués de leur catégorie dans le monde. Une partie de ces avions est déjà en service en Algérie, selon des sources militaires.

Source : http://www.tunisieaffaire.com/index.php?option=com_content&task=view&id=4759&Itemid=157

traduction google


L'usine de Nijni-Novgorod «Sokol», membre de la United Aircraft Corporation (ALK), modifier le directeur général. Réalisé en 2003 par Mikhail Shibaev de quitter ses fonctions pour des raisons de santé, en laissant à l'entreprise de l'un de ses adjoints Karezinu Alexander. Les experts n'excluent pas que la raison pour laquelle le changement de leadership «Sokol» pourrait être la récente résiliation du contrat pour l'approvisionnement de l'Algérie 34 MiG-29, à un coût de 1,3 milliard de dollars

Hier, le conseil d'administration de «Sokol» a décidé de la résiliation anticipée du 27 février 2009 du directeur général Mikhail Shibaeva. Le message d'usine raison de la décision est une déclaration personnelle du chef de la «Sokol» démission pour des raisons de santé (il a été en 2003, un autre contrat a été signé avant le 29 Mai 2009. - "Kommersant"). M. Sam Shibaev hier, n'était pas disponible pour commenter. Le nouveau directeur général de la société au cours des trois prochaines années, est devenu chef adjoint de «Sokol» de production Karezin Alexander, qui assumera de nouvelles responsabilités à partir du 28 Février. La candidature de M. Karezina, à partir de «Sokol» en 1987 de son poste de maître de l'ensemble des plantes, approuvé par le chef de l'UCK, Alexeï Fedorov.

Les experts estiment que le changement de direction de l'UCK, qui «Sokol» est venu en 2006, prévoit d'accroître l'efficacité de l'entreprise. Ainsi, à la fin du mois de Septembre 2008, la raffinerie de Nijni-Novgorod, la dette à court terme s'élevaient à 8,99 milliards de roubles., À long terme - 1,71 milliards de roubles. Sur la formation d'un grand fardeau de la dette de la société concernée, en particulier, l'écart partenaire contractuel «Sokol» - RSK MiG - à partir de l'Algérie de fournir des 34 MiG-29SMT valeur totale de $ 1286 milliards de dollars en Mai 2007 a refusé de l'Algérie par des avions de chasse russe, en disant que, dans Ils ont le détail de faible qualité.

Résiliation du contrat d'Algérie et de l'affaire criminelle, de vol avec «Sokol» plus de 10 millions de roubles. par l'achat de matériel défectueux connu, selon les experts du Centre d'analyse des stratégies et des technologies Konstantin Makienko, pourrait conduire au licenciement de directeur général de la raffinerie de Nijni-Novgorod. Selon l'administration du FSB de Nijni-Novgorod, à l'exécution de l'ordre algériennes «Sokol» de non-utilisation de composants vieux 1993-1995. libération, mais les blocs sont les nouveaux dispositifs.

l'analyste Gennady Sukhanov estime que les changements de personnel à la «Sokol» associé à l'intention de l'ALK à renforcer le contrôle de l'entreprise par le biais de plus fidèles au chef d'entreprise. Maintenant division de l'aviation militaire, dans lequel «Sokol» sera la base de la plate-forme pour la production d'avions de combat de quatrième génération. La société produit des deux navires de formation et de la lutte contre le MiG-29, ainsi que la préparation de la production de terre de combat polyvalent MiG-35 (pour l'armée de l'air de la Russie et l'Inde pour l'éventuelle fourniture de 126 avions d'une valeur estimée à $ 10 milliards). «Sur le terrain" Sokol "est prévu de concentrer ses principaux production RSK MiG . La Société procédera à l'optimisation de l'infrastructure de production deSOKOL, pour minimiser les coûts ».

http://dkvartal.ru/nnov/news/1174642