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Les Faits
Le contrat pour la livraison de 28 chasseurs Mig-29SMT et 6 avions d'entraînement Mig-29UBT à l'Algérie pour plus de 1,27 Mds US$ avait été signé fin janvier 2006 et était entré en vigueur en mars 2006 lors de la visite du président Poutine. A cette époque, la Russie avait accepté d'annuler une dette algérienne de 4,7 Mds US$ en échange de l'achat d'armements pour une valeur équivalente. Le contrat pour les Mig-29 n'était qu'une partie d'un important package d'armements qui comprenait également 28 chasseurs multiroles Su-30MKI(A) pour 1,5 Mds US$, 16 avions d'entraînement Yak-130 pour 200 M US$ (l'Algérie en devenant le premier client export), environ 8 systèmes sol-air S-300PMU-2, 185 chars T-90S, un système sol-air Pantsyr-S1 ainsi que le maintenance et la modernisation de blindés et navires.

Pour la première fois, la Russie avait accepté la reprise par la firme MIG de quelques dizaines de Mig-29 algériens, et peut-être de Mig-23, à une valeur dépréciée. C'est peut-être la raison pour laquelle les médias russes avaient initialement estimé la valeur du contrat à 1,8 Mds US$ alors que la valeur totale des contrats signés entre décembre 2005 et janvier 2006 atteignait 7,5 Mds US$.

L'Algérie avait reçu entre 2 et 4 Mig-29UBT en décembre 2006 et un total de 15 Mig-29SMT/UBT au 15 avril 2007. Mais le gouvernement algérien a cessé les paiements relatifs au contrat en avril 2007 invoquant plusieurs problèmes de qualité des appareils livrés. Les certificats d'acceptation ayant déjà été signés, les problèmes évoqués ne pouvaient être amenés devant la justice. De plus, la partie algérienne a très tôt insisté pour la reprise des chasseurs sur la base « d'accords oraux » sans annuler le contrat. MIG a fait des efforts durant l'été pour répondre aux problèmes algériens afin de poursuivre la mise en œuvre du contrat. Cependant, toutes les offres faites par MIG ont été refusées, y compris le remplacement des chasseurs livrés par d'autres Mig-29. Et l'Algérie a continué à demander la reprise des chasseurs. Pendant ce temps, l'Armée de l'air algérienne utilisait intensivement les chasseurs qui étaient déployés sur la base de Laguat à 450 km au sud d'Alger. D'après certains calculs, les chasseurs ont volé entre 80 et 100 heures.

A la fin de l'année 2007, l'Agence fédérale pour la coopération technico-militaire, Rosoboronexport et MIG en sont arrivés à la conclusion que la meilleure solution à la crise consistait à accepter de reprendre les chasseurs et tenter de remplacer le contrat pour les Mig-29SMT/UBT par d'autres accords (éventuellement pour des matériels autres qu'aéronautiques). Durant la visite du président algérien Abdelaziz Bouteflika en Russie en février 2008, un accord de la sorte a été signé pour le retour des Mig-29 bien que le statut légal d'un tel accord ne soit pas clair. Le 25 février 2008, des techniciens de MIG se sont envolés pour l'Algérie afin de démonter les appareils. Il semblerait qu'ils soient désormais tous arrivés en Russie.

Analyse
Ni la Russie ni l'Algérie n'ont commenté cette situation et notre analyse des causes de l'annulation du contrat reste donc spéculative. Selon nous, la crise a plusieurs dimensions et des causes multiples que l'on peut regrouper en trois catégories :
technique,
liée à la politique intérieure algérienne,
liée à une influence externe.

Premièrement, il semble que l'état opérationnel des chasseurs était en effet loin d'être optimal. Ce n'étaient bien sûr pas des « biens déjà utilisés » comme certains médias l'ont avancé, mais MIG a reconnu que les châssis des appareils avaient été produits en 1996. Ce qui ne sort techniquement pas du cadre du contrat qui stipule la fourniture de chasseurs en « production actuelle au dernier stade du cycle technologique ». Cependant, il semble que les conditions dans lesquelles ces châssis sont restés stockés donnent quelques éléments de contestation à la partie algérienne. Il est également possible que le problème ne se limite pas aux structures mais s'étende aux équipements embarqués.

Il est important de noter que les militaires algériens ont toujours été dans les années 1990 des clients exigents et fiers. Ils ont par exemple refusé la livraison de patrouilleurs modernisés par le chantier naval Kronstadt pour des raisons identiques. L'Algérie a aussi mis fin à des contrats avec la Chine pour des livraisons d'armes et équipements militaires. Les efforts de MIG pour remédier à la situation sont donc probablement arrivés trop tard étant donné que la décision politique d'arrêter le contrat avait déjà été prise. Il y a cependant des signes indiquant que l'aspect technique n'était pas le seul élément de cette crise. Les militaires algériens avaient sûrement compris en signant le contrat que les équipements qu'ils achetaient n'étaient pas « neufs » mais en production « actuelle ». Vu le très bon prix de vente des chasseurs (un peu plus de 20 M US$ l'unité) combiné à la reprise des chasseurs algériens, les algériens ne devaient pas avoir d'exigences trop élevées. Les vieux Mig-23 rachetés par la Russie se sont eux avérés en moins bonnes conditions que ce qui était spécifié dans le contrat. De plus, la force aérienne algérienne a commencé à chercher à l'été 2006 (avant la livraison des Mig-29UBT) sur le marché 30 nouveaux moteurs RD-33 série III et 15 boitiers KSA-15 ainsi que d'autres équipements aéronautiques pour ses Mig-29 qui devaient être livrés à la Russie quelques mois plus tard dans le cadre du contrat d'achat des Mig-29SMT. MIG n'a pas cru à cette information dans un premier temps avant de la prendre avec de plus en plus d'anxiété quand il y a eu des signes évidents que les algériens n'avaient pas l'intention de mener le contrat à son terme comme prévu.

Deuxièmement, le contrat pour les Mig-29 a pu faire l'objet de rivalités internes parmi l'élite algérienne. Le président Abdelaziz Bouteflika a tenté de réduire l'influence des militaires durant son second mandat alors que ces derniers ont pratiquement dirigé le pays depuis l'annulation des élections gagnées en 1992 par le Front Islamique. Mohammed “Tufik” Medienne, chef des services secrets algériens et leader non officiel de ce groupe, est suspecté d'avoir utilisé les défauts techniques, réels ou perçus, des Mig-29 pour s'attaquer au Chef d'Etat-major de l'Armée algérienne Ahmed Gaid Salah, un allié du président. Medienne a utilisé ses liens avec d'autres kabyles de l'Armée de l'air algérienne, dont son commandant en chef ainsi que le commandant de la chasse et probablement d'autres officiers haut gradés pour précipiter l'annulation du contrat.

Troisièmement, l'influence d'acteurs externes sur les dirigeants algériens n'est pas à exclure. Les Etats-Unis et la France ont clairement été contrariés par l'accélération soudaine de la coopération russo-algérienne en matière d'armements et d'énergie. Ces deux pays sont les plus gros importateurs de gaz algérien, la principale exportation de l'Algérie. De plus, selon des membres de l'opposition algérienne, la plupart des dirigeants des forces armées et de sécurité algériennes ont des intérêts commerciaux en France, aux Etats-Unis et en Afrique du Sud. Ils sont donc évidemment sensibles à l'influence des pays occidentaux.

Conséquences

Il est trop tôt pour conclure sur les conséquences de la crise. Pour l'heure, il semble que le refus d'accepter les Mig-29SMT n'a pas entaché les autres contrats du package d'armements. Selon ARMS-TASS, l'Algérie était le quatrième importateur d'armements russes en 2007 avec 10% des exportations de défense russes. Le contrat pour la livraison des chars T-90S s'est poursuivi et les livraisons de Su-30MKI(A) ont commencé. L'Algérie a également continué à passer d'autres commandes à la Russie ; par exemple pour la livraison de sous-marins. Ceci dit, il faudra attendre la fin des livraisons des Su-30MKI(A) et S-300PMU-2 pour pouvoir dire que la coopération technico-militaire russo-algérienne est de nouveau sur les rails.



http://www.red-stars.org/spip.php?article254

Selon Kommersant, l'Algérie va commander une quinzaine de chasseurs russes Su-30MKA supplémentaires en remplacement de sa commande de Mig-29SMT/UBT dont les 15 premiers exemplaires déjà livrés en 2006-07 avaient été renvoyés en Russie en avril 2008. Un responsable de l'industrie de défense russe a indiqué que la Russie allait "fournir des avions Sukhoï pour une somme égale à celle prévue par le contrat sur les Mig, soit entre 14 et 16 avions" qui seront produits par le groupe Irkut. Rappelons que le contrat initial pour les Mig-29 prévoyait la livraison de 34 Mig-29SMT/UBT pour 1,286 Mds US$. Ces 15 appareils s'ajouteront aux 28 Su-30MKA déjà commandés à Irkut pour 2,5 Mds US$. Oleg Demtchenko, le président d'Irkut, a indiqué qu'en cas de commande, ces appareils ne pourraient être livrés qu'à partir de 2011 après que le groupe ait honoré la première commande de 28 Su-30MKA.

La nouvelle commande algérienne pourrait ainsi régler le conflit opposant la Russie à l'un de ses plus importants importateurs d'armements. L'Algérie avait en effet suspendu en mai 2007 les livraisons de Mig-29 prétextant que les appareils n'étaient pas neufs et de mauvaise qualité. La partie russe a expliqué la démarche algérienne par des raisons politiques. En octobre 2007, Alger a cessé les paiements des sommes dues aux termes d'autres contrats militaires passés avec la Russie dont celui concernant les Su-30MKA entraînant la suspension des livraisons par Irkut après le sixième exemplaire. L'Algérie a désormais payé les six premiers Su-30MKA et en recevra 4 autres fin mai 2008 qu'elle paiera juste après la livraison. Toutefois, les parties n'ont pas encore pris de décision concernant le sort des 250 M$ versés par l'Algérie en 2007 à titre d'acompte pour les Mig-29.

Sources : Kommersant, RIA Novosti, Interfax.

Notons que les 15 Mig-29SMT devraient être remis en service dans la force aérienne russe.

http://red-stars.org/spip.php?breve1081

Algeria asks Russia to swap MiG-29s for Su-30 fighters - paper
RIA Novosti | May 16, 2008


MOSCOW: Algeria has asked Russia to deliver between 14 and 16 additional Su-30 Flanker fighters in exchange for the MiG-29 Fulcrum aircraft it was supposed to receive under a contract that was terminated this year, a Russian business daily said.

"The Irkut corporation may deliver 14-16 Su-30MKA fighters [to the Algerian air force] for the same amount stipulated in the MiG contract," Russia's Kommersant business daily quoted a source in the defense industry as saying.

Russian arms export monopoly Rosoboronexport had signed a $1.3-bln contract to deliver 29 one-seat MiG-29SMT fighters and six two-seat MiG-29UB fighters to Algeria in March 2006 as part of an $8 billion military-technical cooperation agreement.

After receiving 15 MiG fighters, Algeria began refusing further deliveries in May 2007. It froze all payments under military contracts with Russia in October 2007, requiring that Moscow first take back 15 MiG-29s due to their "inferior quality."

The aircraft were eventually returned to Russia in April this year and may be put in service with the Russian Air Force after additional testing.

Under a 2006 contract, worth about $2.5 billion, the Irkut corporation is supposed to deliver a total of 28 Su-30MKA fighters to Algeria until 2010. The company has supplied six aircraft so far.

"If a contract for additional aircraft is signed, we will start deliveries in 2011, following the completion of deliveries under the current contract in 2010," Irkut president Oleg Demchenko said.

The Irkut Corporation, part of Russia's United Aircraft Corporation (UAC), created in 2006, manufactures variants of the famed Su-30MK for India, Algeria, and Malaysia.












TRADUCTION AUTOMATIQUE


RIA Novosti | Mai 16, 2008


MOSCOU: Algérie a demandé à la Russie de livrer entre 14 et 16 autres Su-30 Flanker combattants en échange des MiG-29 Fulcrum appareils qu'il était censé recevoir dans le cadre d'un contrat qui a pris fin cette année, un Russe quotidien des affaires.

"La société Irkut 14-16 mai fournir Su-30MKA combattants [à l'armée de l'air algérienne] pour le même montant stipulé dans le contrat MiG," la Russie quotidien des affaires Kommersant a cité une source dans le secteur de la défense que de dire.

Russe monopole d'exportation d'armements Rosoboronexport a signé un $ 1,3 milliards de contrat pour fournir un 29 places MiG-29SMT six combattants et deux places MiG-29UB combattants en Algérie en Mars 2006 dans le cadre d'un milliard de $ 8 militaro-technique accord de coopération.

Après receiving 15 chasseurs MiG, l'Algérie a commencé à refuser d'autres livraisons en Mai 2007. Il a gelé tous les paiements au titre des contrats avec la Russie en Octobre 2007, exigeant que Moscou d'abord prendre retour 15 MiG-29s en raison de leur "qualité inférieure".

Les avions étaient finalement retournés en Russie en avril de cette année et mai d'être mis en service à la Russe armée de l'air après des tests supplémentaires.

2006 Dans le cadre d'un contrat, une valeur d'environ 2,5 milliards de dollars, Irkut la société est censée fournir un total de 28 Su-30MKA combattants en Algérie jusqu'en 2010. La société a fourni six avions à ce jour.

"Si un contrat pour appareils supplémentaires est signé, nous allons commencer les livraisons en 2011, à la suite de l'achèvement des livraisons au titre du contrat en vigueur en 2010," Irkut Oleg Demchenko président.

Le Irkut Corporation, une partie de la Russie United Aircraft Corporation (UAC), créée en 2006, fabrique des variantes du célèbre Su-30MK pour l'Inde, l'Algérie et la Malaisie.




http://www.defencetalk.com/news/publish/airforce/Algeria_asks_Russia_to_swap_MiG-29s_for_Su-30_fighters100015786.php

traduction automatique

Algérie dans les nouvelles négociations sur des avions de chasse Russe

MOSCOU (Reuters) - L'Algérie a entamé des négociations avec la Russie de recevoir des SU-30 avions de chasse en échange d'un lot défectueux de MiG-29 avions de guerre, il est reparti en 2006, l'agence de presse Interfax a indiqué jeudi.

Long-temps Russe allié renvoyé Algérie 15 MiG-29s pour contenir sous-série et a commencé les pourparlers sur les remplaçant avec un maximum de 16 SU-30 ans, à la source des armes concessionnaire Russe Rosoboronexport a dit l'agence de presse Interfax.

"L'ordre de fournir Algérie avec la Ligue de 30 ans a été reçu à la fin du mois d'avril", a déclaré la source. "L'Algérie veut 14 à 16 SU-30MKIs pour remplacer les 15 MIG-29SMTs."

La source a souligné que le processus de négociation était «le plus tôt possible", ajoutant que l'Algérie a déjà reçu six SU-30 ans d'un premier ordre de 28.

Russie conçu le SU-30 à la fin des années 1990 et a exporté le élégant, agile avions de combat à ses alliés dans le monde, y compris la Chine, l'Inde et l'Indonésie.

La Russie a mis davantage l'accent sur ses armes industrie comme il tente de se réaffirmer après le chaos post-soviétique des années 1990. Il est le producteur numéro deux derrière les Etats-Unis dans une industrie de l'armement mondial qui gagné près de 28 milliards de dollars en 2006, selon un rapport de l'an dernier.

L'Algérie a demandé à la Russie de lui livrer entre 14 et 16 avions de combats de type Sukhoi Su-30, en remplacement des Mig-29 rendus par les Algériens au Russes fin 2007, selon des informations publiées, jeudi 15 mai, par le quotidien russe Kommersant. Le journal, proche des milieux d'affaires russes, confirme ainsi des informations déjà révélées par toutsurlalgerie.com dès le 11 mars dernier (lire notre article). Selon Kommersant, les 14 à 16 avions Su-30 seront livrés à l'armée de l'air algérienne pour le même montant stipulé dans le contrat des Mig.

Selon des sources russes, le montant du contrat pour l'acquisition des Mig s'élève à 3,1 milliards de dollars. Il prévoyait la livraison de 29 appareils Mig-29 MST et 6 avions Mig-29 UB. Pour le même montant, l'Algérie recevra moins d'avions. Mais les Su-30MK, plus cher que les Mig, sont des avions technologiquement plus avancés.

La livraison de 14 à 16 nouveaux Sukhoi à l'armée de l'air vient s'ajouter à un contrat de 2,5 milliards de dollars, signé en 2006, prévoyant l'acquisition par l'Algérie de 28 avions de type Su-30MKA jusqu'en 2010. Le constructeur Irkrout, qui fabrique ces appareils, a déjà livré six avions dans le cadre de cette commande. Les livraisons vont se poursuivre progressivement sur les deux prochaines années. "Si un contrat supplémentaire sur les Su-30 est conclu, "la livraison pourrait commencer en 2011", a indiqué à Kommersant le président d'Irkout,
Oleg Demtchenko.

Une fois livrés, les Sukhoï devront subir plusieurs transformations coûteuses. L'Algérie possède en effet des accords avec l'Otan et l'interopérabilité de ses matériels et systèmes de défense est devenue une obligation.

Cette annonce devrait mettre fin aux rumeurs sur le souhait de l'Algérie d'acquérir des avions français Rafale ou américains de type F-16. En réalité, à aucun moment, les Algériens n'ont manifesté une volonté de s'équiper en avions auprès d'autres pays que la Russie. « En nous livrant des avions non conformes aux clauses du contrat, les Russes avaient pensé que les Algériens n'allaient pas réagir. Après tout, les contrats d'achats d'armes s'inscrivaient dans le cadre d'une annulation de la dette russe de plus de 7 milliards. Pour eux ces avions étaient une sorte de « cadeau ». Malgré cet incident, les Russes restent nos amis. C'est le seul pays du G8 à avoir annulé une dette aussi importante de l'Algérie. Et nos militaires ont l'avantage de très bien connaître le matériel russe. Ils peuvent sans difficulté détecter d'éventuels défauts. Ce qui leur serait beaucoup plus difficile à faire avec du matériel américain », expliquait en mars dernier un haut responsable algérien qui avait requis l'anonymat.

http://www.toutsurlalgerie.com/algerie-russie-defense-avions-russes-3494.html

L'armée nationale populaire (ANP) engagée depuis quelques années dans un processus de modernisation entend fabriquer à terme ses propres drones. C'est du moins ce qu'il a été dévoilé à des journalistes conviés, lundi 12 mai, à une visite au sein de la prestigieuse Ecole militaire polytechnique de Bordj El Bahri, à l'est de la capitale.

Destinés à la lutte contre les feux de forets et à l'usage contre les catastrophes naturelles (tremblements de terre, inondations...), selon les explications d'un officier, ces drones, des quadri-rotors, font l'objet d'une finalisation au sein du laboratoire de robotique de l'école. Les étudiants chercheurs en charge du projet sont actuellement à un stade avancé de l'analyse des réactions en vol et de l'efficacité des caméras embarquées à bord, selon la même source.

Inaugurée en 1947 par les Français, l'Ecole militaire polytechnique formait dans un premier temps des mécaniciens de l'aviation. Depuis 1967, époque ou elle passe sous la tutelle de l'ANP, elle est devenue le vivier de l'armée. Elle forme notamment des ingénieurs dans la mécanique, l'informatique, l'ingénierie électrique et la chimie. Mais au-delà de son rôle de pôle scientifique d'excellence, l'école est réputé pour avoir abrité de grandes réunions d'officiers supérieurs de l'armée et au cours desquelles de grandes décisions pour l'avenir du pays ont été prises. En 1992, c'est là que la décision fut prise de « faire démissionner » l'ex président Chadli Bendjedid après l'éclatante victoire de l'Ex Fis au premier tour.


http://www.toutsurlalgerie.com/algerie-armee-nationale-drones-3465.html
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07/05/2008

par Jean GUISNEL

Comme la lettre spécialisée Maghreb Confidentiel l'avait révélé voici quelques semaines, la visite de Nicolas Sarkozy en Algérie en novembre 2007 a ouvert la voie à un énorme contrat d'armement : l'achat par Alger de quatre exemplaires de la frégate ultramoderne FREMM. Le Point peut ajouter qu'Alger est en outre intéressée par plusieurs autres achats en France, dont celui de deux exemplaires du Bâtiment de projection et de commandement de type Mistral . Pour faire bonne mesure, les discussions portent sur l'acquisition clés en main de deux infrastructures navales considérables : une base navale complète et un chantier de construction navale. Tout ce que Paris compte de marchands d'armes est mobilisé autour des ces gigantesques et néanmoins toujours hypothétiques contrats, dont les négociations sont pilotées en personne et en direct depuis l'Élysée par les deux hommes qui ont pris la haute main sur ce type de dossier : le secrétaire général de l'Élysée Claude Guéant, et le chef de l'état-major particulier de la présidence, l'amiral Édouard Guillaud.

Concurrence exacerbée

À Paris, tout le monde fait profil bas. Difficile d'arracher une confidence où que ce soit et l'Élysée est muet. Pourtant, les choses avancent, apparemment hors des procédures habituelles. Des réseaux commerciaux français informels, mais très actifs en Algérie où la corruption des décideurs est une règle de base ont été écartés. On nous a affirmé de plusieurs sources que d'autres intermédiaires cherchent à se mettre en place, mais dans un contexte concurrentiel exacerbé. Chacun pousse ses pions, tous les industriels sont certains d'avoir déniché la perle rare qui ouvre les portes des "vrais" décideurs algériens : les Russes, qui tiennent jusqu'à présent d'une main ferme les marchés militaires en Algérie, ont déjà annoncé qu'ils avaient remporté celui des frégates, comme l'indiquait il y a peu la revue Kommersant . Mais ni les Britanniques, ni les Allemands, ni les Français n'ont renoncé.

Les officiels comme les industriels français sont certains qu'il est possible de remporter ce marché à la condition que certaines règles soient respectées. Un homme bien informé des négociations en cours explique : "Nous ne paierons pas de pots-de-vin. Les Algériens veulent un contrat d'État à État. Ils ont la garantie du gouvernement français que les prix proposés par les industriels seront dérivés de ceux payés pour ses propres navires par notre marine nationale. Augmentés de 3 % de frais généraux, des frais financiers éventuels et des coûts spécifiques des adaptations qu'ils exigeraient." Mais quand il s'agit de connaître les prix proposés, c'est motus. Seule référence, le prix non confirmé auquel une FREMM a été récemment vendue au Maroc : 500 millions d'euros. On imagine ce que représente le possible contrat algérien : un pactole ! Quoique... Pour les BPC de type Mistral, il n'est plus tout à fait certain que les Algériens soient toujours intéressés. Quant à la base navale, qui concernerait une extension de Mers-el-Kebir, les contours du projet sont encore vagues. Et pour ce qui est du chantier naval, on est encore loin d'un accord. Les Algériens exigent enfin que ce soit la marine nationale qui forme leurs équipages (une part substantielle de la facture), alors que Paris a monté une structure spécialisée, la NAVFCO, branche spécialisée du groupe paraétatique Défense Conseil International . Mais on est là dans les infimes détails...

La volonté algérienne de se doter d'une marine moderne, tout en se rapprochant de l'Otan, est une véritable aubaine pour les vendeurs d'armes français. Notamment parce que le pays est riche, solvable et dispose d'un cash considérable. Le poids du passé semble ne plus entrer en ligne de compte, dès lors qu'il s'agit de parler business. Mais attention aux embuscades. De source bien informée sur ce dossier, mais travaillant pour un industriel européen, on se persuade que les Algériens ont déjà pris la décision de se fournir auprès de... l'Allemagne ! Il faudra attendre pour connaître la réponse, car rien ne se décidera avant la fin de cette année, au plus tôt...


http://www.lepoint.fr/actualites-monde/premiers-details-sur-la-vente-de-quatre-fremm-a-l-algerie/1648/0/244061

En Méditerranée, outre la Grèce et après le Maroc, la France s'intéresse de près à la modernisation de la marine algérienne. La FREMM étant trop grosse pour ce marché et la corvette Gowind trop petite, DCNS présente une nouvelle famille de frégates de 4000 tonnes en moyenne, la FM400, ce qui lui permet au passage de compléter sa gamme de produits avec un navire polyvalent prenant la relève des La Fayette.
La Turquie souhaite toujours, pour sa part, commander six nouveaux sous-marins avec une mise en service de la première unité à l'horizon 2015. Dans ce cadre, DCNS est en compétition contre l'Allemand TKMS et son U214, ainsi qu'avec l'Espagnol Navantia et son S80. Toujours en matière de sous-marins, le Français reste en lice au Pakistan pour la vente de trois bâtiments. Selon certaines sources, Islamabad aurait officieusement choisi, à l'été 2007, le 214 allemand, mais les troubles civils et politiques ayant secoué le pays, depuis, auraient permis à DCNS de revenir dans la course.


http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=107534

Algérie

Depuis la fin 2007, le gouvernement algérien serait en pourparlers avec Paris pour acquérir des fregates européennes multimissions (FREMM), navires furtifs de deuxieme generation concus avec l Italie par la direction des chantiers navals (dCN). ces négociations seraient d ailleurs en bonnes voie. la delegation general de l armement (DGA) et des conseillers navals sont logiquement de la partie. le prix moyen d une fregate de ce type est établi à pres de 400 millions d euros. outre l Algérie, la Grece serait egalement interesé par l achat de tel fregates. dans l immédiat, la marine nationale a commandité la construction de 8 fregates de ce type, qui devraient etre operationnelles en 2012 2013

il suffi d'un clic sur l'image pour l'agrandir ;)